Малолитражка	Седан	Бизнес, кроссовер	Внедорожник
2 800	3 200	3 600	4 000

Подробнее по всем пунктам подготовки автомобиля к зиме:

• в названии "антидождь" кроется вся суть. Грубо говоря, вылив на стекло ведро воды, оно останется сухим. Также на скорости от 60 км/ч капли самопроизвольно слетают с лобового стекла. После нанесения антидождя стекло становится очень гладким. Это обеспечивает легкое устранение грязи, снега и льда. Обработанные антидождем поверхности маньше загрязняются, а это ведет к повышению комфорта, безопасности, и к экономии очищающей жидкости.
• наиболее важный пункт по подготовке автомобиля к зиме это защита лакокрасочного покрытия. Зимой на дороги сыпят химию, реагенты, соль и т.д. Попадая на ЛКП это все начинает въедаться внутрь, разрушая наружный слой. Предотвратить это можно с помощью покрытия кузова защитным составом. После защитной обработки на поверхности образуется тонкий слой, оберегающий ЛКП от негативных факторов. Это обеспечивает гладкость покрытия благодаря которой те же грязь и лед на порядок меньше липнут к кузову. Соответственно машина остается дольше чистой и поездки на мойку становятся редкими.
• обработка наружного неокрашеного пластика имеет скорее декоративный характер. Он не ржавеет, не гниет, а выцвести у него вряд ли получится зимой. Но вот пачкается он всегда сильнее окрашеных деталей и отмыть его тоже сложнее от грязи. Это потому что он сам по себе структурный. Поэтому, для полноты картины, его также есть возможность обработать защитным консервирующим составом. Это специальный состав для пластика, имеющий высокую впитываемость, придающий грязе- и водоотталкивающие свойства.
• уход за уплотнительными резинками необходим всегда, но зимой это особенно важно. Уплотнители трескаются сами по себе со временем, но можно представить что с ними происходит зимой, когда постоянная влага и сильные морозы. Специальный состав размягчает резинки, придает им былую эластичность, придает влагоотталкивающее свойство. За счет сильной впитываемости консервирующего состава снижается вероятность прилипания к уплотнителям льда, что очень важно.
• обработка замков, ручек, навесов, ограничителей и опор дверей так же немаловажно. Зимой в некоторые механизмы может попасть и замерзнуть вода. Это выводит из строя механизм, пока там есть лед. Обработка этих элементов специальными смазками и составами снижает вероятность такой ситуации.

Итак, подводя итоги, можно сказать что есть более важные пункты, есть менее важные, но лишних нет. Конечно если не делать подобной подготовки автомобиля к зиме он ездить не перестанет. Но все эти пункты повышают комфорт и безопасность вождения, эстетику автомобиля и срок эксплуатации некоторых элементов.